购车哪些指标是必须的

Answer 1

你好，衡量一辆汽车质量的高低，技术性能是重要的依据。中动力性、经济性是主要指标。当然，在评价汽车质量的同时，还必须考虑销售价格以及消费者个人自身的需要。因此，现今市场上流行四个衡量指标。 第一 动力性 汽车的动力性指标主要由最高车速、加速能力和最大爬坡度来表示，是汽车使用性能中最基本和最重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。 最高车速：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度。按我国的规定，以1．6公里长的试验路段的最后500米作为最高车速的测试区，共往返四次，取平均值。 加速能力（加速时间）：指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性性能良好的汽车，超车加速性也一样良好。原地起步加速性是指汽车由静止状态起步后，以最大加速强度连续换挡至最高挡，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能最重要的参数，时间越短越好。 第二 经济性 汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国将要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量（以“升”「L」为计量单位）。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测试得出来的。它包括等速百公里油耗和循环油耗。 等速百公里油耗：指在平坦硬实的路面上，汽车以最高挡分别以不同车速等速行驶这段路程，往返一次取平均值，记录下油耗量，即可获得不同车速下汽车的百公里耗油量。将每个车速段的耗油量用点连起来，就发现是一条开口向上的抛物线，最凹点就是耗油量最低的车速段，也就是“经济车速”。一些厂家以这个经济车速作为耗油量参数，实际上也是作为参考值而已，因为一般用户是很难做到的。 循环油耗：指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加速和减速等三种工况行驶时的耗油量。有些还要计入起动和怠速等工况的耗油量，然后折算成百公里耗油量。一般而言，循环油耗与等速百公里油耗（指定车速）加权平均取得综合油耗值，就比较客观地反映了汽车的耗油量。一些汽车技术性能表上将循环油耗标注为“城市油耗”，而将等速百公里油耗标注为“等速油耗”。 第三 性价比 性能价格比，指的是产品本身具有的特性和功能与其单个产品价格之间的比率关系，也就是说要根据产品的性能来决定产品的价值，这是以产品性能为主要衡量标准的比较方法。家用车是一种集美观、动力性、舒适性和安全性于一身的特殊商品。用户购买家用车，必然综合考虑外观造型、技术性能、安全性能等各种因素。一辆轿车的安全性较差，即使价格再低，成熟的用户也绝不会动心；安全保证、技术性能俱佳的轿车，即使价格贵一点，用户也会掏腰包，因为它物有所值。 第四 利价比 利益的比较是立体化的，既要考虑性能，还要满足需要，更要注重实效。比如你需要的是私家日常代步车，安全和舒适就应该是首要的选择标准；如果你需要的是家务和商务兼用车，三厢轿车就比两厢轿车更适合要求。 性能价格比看重的是性能指标，利益价格比看重实用功效；性能价格比以比较产品为核心；利益价格比以自身需要为核心；性能价格比是刚性的单向比较，利益价格比是柔性的双向比较。 通过利益和价格的比较关系，可以发现在选择车辆时需要细致划分，综合考虑各项因素：性能、质量、服务、品牌缺一不可。汽车作为近两万个零配件组合而成的运动的载体，性能固然重要，质量更是关键，服务才是保障，品牌就是价值。你不可能把这些选全了，所以只能选择最适合自己的。

Answer 2

个人觉得吧，首先考虑的是价格。根据价格和轿车级别再考虑其他要求：比如是豪华轿车，总不能考虑省油，维修便宜吧。个人觉得一般人买个人的第一辆车通常考虑的除了价格之外还有就是（重要程度依次降低）：第一，油耗要低，足够省油；第二，保养维修要方便，保养维修费用要便宜；第三，配置最好能丰富一些，日常使用要舒适些；第四，空间最好要稍微大一些，家里人一起出去要够用；第五，动力要足够用，这个现在基本上不是问题了，多数车日常生活都是够用的；第六，操纵性，这个一般人买第一辆车考虑不了这么多，毕竟一般人，买的第一辆车相对比较注重性价比，这些车驾驶乐趣一般没有多少，还是等换车的时候更高端的车上才考虑；第七，如果可以的话，做工能再精美些，外观和内饰看起来更舒服些；第八，安全性，排在最后不是说明它不重要，而是因为一般人买第一辆车买的通常都是些比较便宜的，这类车的安全性半斤八两，都差不多的（别扯德系车，日系车，你要说高端车，肯定是德系车技术更先进，安全性更强，低端车都是差不多的）。平时使用注意交通规则，系好安全带，应该没有安全问题。个人觉得第一辆车，日系车更合适，毛病少，省油省心，保养便宜。德系车不大适合日常家用，你总不能买了辆低端车之后还要花一大把钱去修吧？而且修起来还比日系车贵。。。

Answer 3

只是买代步的话``考虑燃油经济性..还有你所在地的地理形势，象在山城重庆的话就应该该考虑到发动机的性能，当然要考虑到个别城市对低排量汽车的限制（排量<1升为低排量）
要上买公务的话....你就要考虑到汽车的乘坐舒适性..同时仍然要在乎燃油经济性...因为公务车通常到要跑高速（比如机场高速啦，内环高速之类），所以发动机性能上也要考虑到...
还有是特有钱买车来玩的那种```那就根本不用去理会油耗...在乎的是发动机输出动力（扭矩）有多大...内饰有多豪华...牌子有多响亮..外观有多引人...

其实根据自己的需要去上网查下相当价位的车``比较下就可以了解到的...但是最重要的指标应该是安全性吧（制动...操控....安全气囊...ABS.等等...）

Answer 4

发动机+变速箱+品牌+配置+尺寸+轮胎规格+轮辋型号+动力巡航+多功能方向盘+导航。主要看性价比，，一般车辆生产商的成本控制都相差无几，也就是说成本多少大家做出来的车都一样的性能，相同价位的车有些把精力和成本多些投入到车体或者内饰，有些是外观 。有些是技术，电控和发动机上 。这就要看你比较在意什么方面就选择什么就好。

Answer 5

只是买代步的话``考虑燃油经济性..还有你所在地的地理形势，象在山城重庆的话就应该该考虑到发动机的性能，当然要考虑到个别城市对低排量汽车的限制（排量<；1升为低排量）要上买公务的话....你就要考虑到汽车的乘坐舒适性..同时仍然要在乎燃油经济性...因为公务车通常到要跑高速（比如机场高速啦，内环高速之类），所以发动机性能上也要考虑到...还有是特有钱买车来玩的那种```那就根本不用去理会油耗...在乎的是发动机输出动力（扭矩）有多大...内饰有多豪华...牌子有多响亮..外观有多引人...其实根据自己的需要去上网查下相当价位的车``比较下就可以了解到的...但是最重要的指标应该是安全性吧（制动...操控....安全气囊...ABS.等等...）