两车都是国三车，价格就目前来说都稍高了点。
新锋翼WH125-11用的CBF发动机，这是本田在国内市场量产的最先进的发动机，在小排量车中技术方面可以说是最先进的，据说采用了8项本田赛车上的技术，车型比较漂亮，但性能实在一般，一般的极速、一般的提速，一般的省油。绝大部分新锋翼都有个毛病：后轮容易刮到后减震。不过该车综合能力还是很不错的，以10分为满分大概相当于每项都可以打8.5分的水平。
GSX125-3G是GSX125-3E对应的国三车型，发动机技术也非常先进，SFE发动车代表铃木以后的发展方向，带平衡轴，中速时震动比前者小，声音一般比前者稍大一点。该车特点相对于前者来说车把手低，赛车化分离式把手（长时间骑行可能会比较累），低速相对肉，中高速提速快，动力比前者足，载个把人跑八九十码跟没载人一样的，极速和提速能力比前者要胜上一筹。至于车型各人欣赏角度不一样，最好去车行看看。其他象省油能力、价格基本差不多的。
买车看用途：如果你只是在市区代步，极少出远门，新锋翼中低速时良好的性能和较小的声音以及较高的车把会比较舒服一些，除了刮后减震的毛病外，新锋翼做工比后者要好；如果你年轻喜欢速度的激情，那动力十足的GSX125-3G在中高速的提速、极速和操控性会更过瘾。
新锋翼WH125-11用的CBF发动机，这是本田在国内市场量产的最先进的发动机，在小排量车中技术方面可以说是最先进的，据说采用了8项本田赛车上的技术，车型比较漂亮，但性能实在一般，一般的极速、一般的提速，一般的省油。绝大部分新锋翼都有个毛病：后轮容易刮到后减震。不过该车综合能力还是很不错的，以10分为满分大概相当于每项都可以打8.5分的水平。
GSX125-3G是GSX125-3E对应的国三车型，发动机技术也非常先进，SFE发动车代表铃木以后的发展方向，带平衡轴，中速时震动比前者小，声音一般比前者稍大一点。该车特点相对于前者来说车把手低，赛车化分离式把手（长时间骑行可能会比较累），低速相对肉，中高速提速快，动力比前者足，载个把人跑八九十码跟没载人一样的，极速和提速能力比前者要胜上一筹。至于车型各人欣赏角度不一样，最好去车行看看。其他象省油能力、价格基本差不多的。
买车看用途：如果你只是在市区代步，极少出远门，新锋翼中低速时良好的性能和较小的声音以及较高的车把会比较舒服一些，除了刮后减震的毛病外，新锋翼做工比后者要好；如果你年轻喜欢速度的激情，那动力十足的GSX125-3G在中高速的提速、极速和操控性会更过瘾。
温馨提示：内容为网友见解，仅供参考
新锋翼wh125-11 新骏威 gsx-125-3g 这两个车哪个更好一点呢。。更耐用...
两车都是国三车，价格就目前来说都稍高了点。新锋翼WH125-11用的CBF发动机，这是本田在国内市场量产的最先进的发动机，在小排量车中技术方面可以说是最先进的，据说采用了8项本田赛车上的技术，车型比较漂亮，但性能实在一般，一般的极速、一般的提速，一般的省油。绝大部分新锋翼都有个毛病：后轮容易...
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