发动机不能起动或不能正常运转,有时还会造成点火时间不对,或起动后发动机运转不平稳、加不上速,点火器最好是用同型号的替换试验,这样比较容易判断其是否损坏。
对点火线圈的故障检查,当用外观检查和电阻测量的方法都难以作出准确判断时,应换用新点火线圈进行对比试验的方法进行检查。在通常情况下,同类型的点火线圈往往可互换使用,只是在安装尺寸上可能会有所不同。
判断摩托车点火器坏了最直接的方法,是找到一个和原车点火器一样的好的点火器,直接更换掉原车的点火器,如果正常,说明原车点火器是已经损坏了的。如果无法找到一个好的点火器,只能通过下边的方法去推理:
1、拔掉高压帽,直接拿着缸线对着火花塞(隔开一点距离,比如5毫米),打车,如果有火跳出,证明整个点火电路没有问题,如果没有,说明点火系统出问题了。
2、找个万用表,用电阻挡测量触发正负线之间的电阻,一般蓝黄为触发正,绿白为触发负,看看有没有100-300欧姆之间,如果超出这个范围很多,说明触发器可能坏了。
3、继续用万用表测量高压包输入正负线,看看是不是大概0.5欧姆,如果超出太多,说明高压包可能有问题。高压包输入正极一般为黑黄线,绿色线为负同时接地。
4、如果是直流点火器,就是通过电瓶供电的那种,一般有黑色线,测量黑色线和绿色线之间,看看在开了钥匙开关情况下,有没有12伏过来,如果没有,说明电源问题,查线路解决。如果有12伏电源,基本上可以判断点火器坏了。
5、如果是交流点火器,就是磁电机直接供电高压交流电过来那种点火器,一般有红黑线,请在打车时候测量红黑线和绿色线之间有没有交流电压过来,如果没有可能是线圈问题了,如果有,基本判断是点火器坏了。
6、一般直接更换高压包和火花塞,还是没有火出来,可以基本判断点火器坏了。
参考资料来源:百度百科-点火器
参考资料来源:凤凰网-摩托车点火触发线圈,故障检测和维修方法
发动机不能起动或不能正常运转,有时还会造成点火时间不对,或起动后发动机运转不平稳、加不上速,点火器最好是用同型号的替换试验,这样比较容易判断其是否损坏。
对点火线圈的故障检查,当用外观检查和电阻测量的方法都难以作出准确判断时,应换用新点火线圈进行对比试验的方法进行检查。
摩托车点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置,外观多为黑色方形物状摩托车坐垫下方。常见的点火启动方式分为手按点火启动方式与脚踏启动方式两种,在操作方面比较,手按点火启动方式比传统的脚踏启动方式要方便快捷。
摩托车点火器的工作原理是点火器与传感器配合工作来确定火花塞的跳火时刻,也叫点火时刻,当高压包放大电压后供给火花塞点火,火花点燃燃料与空气混合物时会引起爆炸,推动活塞在气缸体内上下移动,从而达到启动摩托车发动机的作用。
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